?

Log in

No account? Create an account

Неинтересно об интересном

5 Январь 2018

16:07 - На ЖЖ забит был болт

Хули тут собссна говорить? Весь Красноярский ЖЖ съебал в фейсбук, а мне последний ни в хуй не втёрся.

Может быть когда-нибудь, а пока мне не о чем вам поведать.

15 Июнь 2017

20:48 - Оплатил

Мобилу — первой пришла 30 июня (ровно за 2 недели)!
Шнурок магнитный — вторым пришел 4 июля (почти за 3 недели).
Экран — вторым пришел 4 июля (почти за 3 недели).
Силикон с принтом
Кнопку-нажималку
Кнопку-заглушку
Пару стекол
Жижу
ЕЛМ

Интересно, как скоро прибудет.

16 Апрель 2017

10:50 - Ебучий ЖЖ

Теперь придется раз в полгода делать информационный высер сюда, чтобы мой журнал не удалили к хуям.

28 Январь 2017

02:00 - Как сэкономить 3000 рублей на ремонте стиральной машинки Indesit WIUN 102

Дано:
стиральная машинка индезит виун 102 (лет 5 назад приобреталась за 7500-7900 рублей)
при отжиме появляются звуки сходные с концом света

Прозвонив все конторы по ремонту образовалась цифра в 6500-4500 за ремонт (с гарантией и без соответственно) или 6000 за новую деталь с ожиданием в пару недель. Дело в том, что в машинках  индезит, выпускавшихся с 2010 года применяется принцип клееного кожуха барабана. То есть, чтобы заменить шумящие подшипники, при обращении к официалам потребуется 6000 рублей за всю деталь (включая новый барабан и собственно кожух). А неофициалы каким-то образом разъединяют барабан и получают доступ к подшипникам, что собственно сделал и я на прошлых выходных.

Возбудился темой «сделай сам» после просмотра трех видео по нашей теме 1, 2, 3.
Там чувак на протяжении трех часов дает полнейший расклад по ремонту таких стиральных машин.
Мне пришлось посмореть первые два почти полностью, но если вы будете то советую пропускать лирику и мотать на те фрагменты, где чувак что-то крутит или пилит.

Итак, основная наша задача распилить кожух барабана. А затем его склеить!
И промежеточная разобрать стиралку и собрать.

Для этого понадобилось (в моем случае):
— место для манипуляций
— крестовая отвертка
— шуруповерт и головка на 10 (вроде)
— бита звездчка 40×70
— сверло по дереву
— ножовка по металлу
— пила по дереву
— 50 винтов и гаек М4
— силикон сантехнический
— подшипники 6202 и 6203
— сальник 22 40 10
— смазка сальника
— не кривые руки

Итак, первым делом был проверен барабан на люфты, которые оказались несовместимыми с дальнейшей комфортной стиркой, а следовательно принято решение о ремонте.
Потом был разбор стиралки, благо всё здесь гораздо проще, чем в автомобиле — откручивай винты и доставай детали. Если будут проблемы — смотрите видос!
И вот я добрался до барабана и убедился, что он неразборный.
Для разбора и дальнейшего сбора поехал в Леруа и закупился:
— пила по металлу 300 мм (чем длинней, тем лучше) — 124 рубля
— 2 биты звездочки Т40×70 мм (в комплекте шло 2, но по цене меня устроило) —  73 рубля
— сверло по дереву 4×45 мм — 22 рубля
— герметик сантехнический Soudal — 116 рублей
— 53 винта оцинкованных М4×16 — 20,9 рублей*
— 53 гайки оцинкованных М4 — 34,54 рублей*
* нужно было не менее 50, но с учетом потенциальных проебов взяли по 53 штуки, хотя в реальности потребовалось по 37 штук.
Итого —  390,44
Пила по дереву, шуруповерт и головки на большие гайки у меня уже были.

Самая жопа — пилить барабан. Это муторно, долго, неприятно, непонятно и неудобно. По итогу, вдвоем мы распилили барабан за полтора часа. Основные работы осущетвлялись ножовкой по металу, а труднодоступные места пилились пилой по дереву (главное чтобы разлет зубьев был не сильно широким).

После того, как мы отпилили барабан возникла трудность отркрутить шкив (она же крестовина — такой большой руль, который вращается от ремня приводимого в действие двигателем) от барабана. Дома у нас нихуя не получилось и пришлось ехать к другу с кучей инструмента. В итоге у друга не нашлось трещетки, но по итогу мы открутили всё комбинацией «дешевая отвертка с шестигранником в основании + газовый ключ».

Там же мы вытащили сальник (когда будете его выдирать, прижмите его ладонью с тряпочкой, чтобы смазка не уебала вам прямо в ебалет, заодно засвинячив вашу одежду) и внутреннюю часть разьебанного внутреннего подшипника и внешний подшипник. Все манипуляции такие же как и в видосиках выше.

К моменту покидания логова инструментов друга у нас осталась неизьятая внешняя часть разьебанного подшипника, которую извлечь нам так и не удалось. Спасибо нашим дорогам, что в Красноясрке есть дохуища автосервисов. Заехав к лютым слесарям в автосервис ДВС на Парашютной, 90 ст6 мне выхуярили остатки подшипника за 200 рублей (хотя я расчитывал на сотку) за пять минут!

Итак, у нас всё готово для обновления запчастей, кроме самих запчастей. Было желание захуячить всё в воскресенье, но единственные лютые продаваны из «первой мастерской» на Кутузова 34 залупили мне ценник в 400 рублей за каждый из двух подшипников и за сальник столько же. Итого на 1200 рублей. Ремонт в воскресенье был приостановлен и я занялся поиском цен и вариантами производителей подшипников.

Если кратко, то производителя подшипников я решил выбрать SKF, как самого лютого и крупнейшего.
В итоге подшипник 6203 мне обошелся в 150 рублей в РемБытРесурсе, там же купил и сальник 22 40 10 за 100 рублей (вместо 22 40 10/11,5 который был установлен, но все поставщики сказали что замена будет равнозначной)
Подшипник 6202 мне пришлось купит в Промснабе за 183 рубля, который является официальным дилером SKF

Осталось только добыть смазку для сальника на разовый ремонт. В некоторых городах России такую продают в шприцах по 2 миллилитра, но не у нас. Решить задачу оказалось просто — я прозвонил ремонные мастерские и в одной из них мне предложили продать такую смазку за символические 100 рублей (тюбик 50 мл стоит 350 рублей, но его мне было много в 25 раз). Итак я получил заветную смазку за сотку в сервисцентре Виктория на Павлова 1 ст 2.

Благодаря тому, что извлеченные подшипники остались у меня на руках, мы вхуячили новые долбя молотком по приложенным старым подшипникам.

Собирать машинку в одиночку можно, но главное не забыть порядок подсоединения всех разьемов и проводов (я при разборке фотографировал все этапы на телефон).

Сверло понадобилось нам до сборки, чтобы насверлить отверстия под винты.


В итоге получилась машинка, которая стирает ровно и без вибраций. Выбранный силикон, как выяснилось позже, твердеет от влаги. При первых двух холостых стирках мы получили мутную воду и протекание в непонятном метсе, однако при дальнейшей стирке это не проявилось. Моё предположение — мы в первые заходы вымыли остатки геретика, а также закрепили его.

Таким образом, весь ремонт обошелся примерно в 1500 рублей(390,44 Леруа + 200 выбивание подшипника + 250 подшипник и сальник + 183 второй подшипник + ≈500 бензин). У меня ушло 2 выходных и я сэкономил на ремонте около 3000 рублей.
Инджой йобана!

5 Ноябрь 2016

20:18 - Как отменить запрет на перерегистрацию автомобиля за один день

Привет. Давно не читались.

Я сейчас в Хабаровске. В начале года купил тут тачку для временных передвижений, и теперь настала пора её продать. Долго и муторно продвигается продажа в принципе ходовой тачки за приемлемые деньги. В прошлое воскресенье наступил час хэ и машину решили покупать, сторговав допустимую мной сумму. Ясен хуй в воскресенье гаи в Хабаровске не работает, как собственно и в понедельник. Договорились ехать на регистрацию во вторник и Я даже вместо залога взял честное слово, что машину брать у меня будут.

Наступил вторник, покупатель приехал ко мне, и мы двинулись в гаи. По приезду выяснилось, что сегодня день очередей через портал госуслуги. Нахуя на это выделять целый день Я так и не понял. На мой взгляд, эта услуга должна работать так — заполнил дистанционно все формы и приехал в назначенный час и вклинился в любую очередь.

Но главную госуслугу Я получил тогда, когда покупатель решил воспользоваться близостью гаи и проверить тачку на ограничения. Моему удивлению не было предела, когда через дцать минут висения базы у гаишника он бодро отрапортовал нам, что на моём пепелаце висит проклятие три запрета на перерегистрацию.

Три, блять, одинаковых, сука, ограничения, по которым у меня ещё в августе нахуй сняли бабло с дырявого сбербанка!


Естественно покупатель, просто от количества запретов, пошел в отказ. Договорились, что как только решу эту проблему сразу сообщу вдруг моя машина всё ещё будет интересна. Да и гаишник подбодрил меня тем, что на решение данной проблемы уйдет не меньше 10 дней, а тут ещё и это ебучее 4 ноября. А решить эту проблему может только инициатор запрета в лице судебного пристава.

Я сразу вспомнил, как летом ограничил себя с поездкой в Китай, потому что на сайте ФССП увидел должок за собой в размере 500 рублей. Особенно мне запомнилось то, что пробовал неоднократно позвонить Копыловой, потом писал электрописьма в Свердловский и главный УССП с целью разобраться, откуда на мне этот штраф. На бумажную почту мне никаких оповещений от государства на этот счет не приходило. В тот момент Я забил на это и как сейчас оказалось зря.

Приехав из гаи домой, в ожидании когда в Красноярске случится 9 утра, первым делом начал курить форумы на предмет образовавшегося геморроя. В большинстве случаев всё было очень печально:



Однако учитывая мой город местонахождения и сумму штрафа, меня больше всего вверг в уныние вот этот камент:


Мало того, что мне не годились сроки в один, два и уж тем более три месяца (планирую в этом году продать машину и съебнуть с пятитыщного), так ещё и не прельщала перспектива мышиной возни между приставами, находящимися через три часовых пояса и гаишниками, которые находятся на другом конце города.

Пока Я охуевал от развернувшейся перспективы, в Красноярске часы пробили девять утра. Наступил первый раунд, который по итогу был самым длинным — дозвониться до судебного пристава.

Ребят, если вам нужно дозвониться до судебного пристава, и он находится в вашем городе — лучше сразу пиздуйте к нему, так как даже пешком будет быстрее, чем по телефону. Посмотрел историю вызовов. Я звонил блять полтора ебучих часа без перерыва и, совершив, в общей сложности, шестьдесят два звонка Маша Копылова так мне и не соизволила ответить. Тут пришла в голову мысль о вышестоящем органе. Благо, приемная свердловского ФССП иногда отвечала на звонки и, в один из них, дала мне ответ на вопрос «а кто у вас тут главный». Так мне удалось решить сразу половину проблемы. Я выражаю свою искреннюю благодарность Евгении Анатольевне Гилевой за её содействие в решении моего вопроса, а именно в том, что любой названный мной человек может приехать за постановлением о снятии запрета для меня, которую ФССП на самом деле ещё в августе отправили гаишникам.

Радует, что в Красноярске ещё есть люди, готовые пожертвовать своим временем и раздобыть документ. Пока передаю информацию куда идти и что спросить, параллельно думаю, что же мне делать с этим постановлением. Подумал, раз тачка зарегистрирована в Хабаровске, значит и с местными гаишниками нужно решать. А значит, нужно бумажку привети в Хабаровск. Начинаю искать все виды экспресс-доставки и самым быстрым оказывается ДХЛ, который грозится привезти нужный документ уже в четверг. Правда за эту услугу он хочет 3289 рублей. Я считаю что это пиздец как дорого. По итогам остальных поисков самым бюджетным оказался ЕМС почты России, который на сайте насчитал 600 рублей и 2-4 дня, а в отделении почты 770 и 5-7 дней. Но мне хотелось решить вопрос ещё быстрей вспомнил про умершее сообщество krsk, где за соки-воды люди в добрые ламповые времена передавали что-то из Красноярска и в него. Попробовал найти что-то подобное в телеграммах, контактах и прочих фэйсбуках, но ничего с нулевым порогом вхождения и без сотни знакомых не удалось найти. Тут же родился стартап — передавать через экипажи самолетов документы за символические 1000 рублей. В таком случае уже на следующий день в 6 утра документ был бы у меня.

Размышляю про запасной вариант и додумываюсь до печати документа на цветном принтере с качеством оригинала. То есть получить фото документов по электронке и напечатать их здесь в цвете, а чтобы заранее снять с себя все обвинения в подделке поставить ещё штамп «копия». Для потенциального алиби типа Я предоставил копию документа в гаи, а для гаи типа приставы дали мне оригинал того постановления, которое они отправили ещё в августе и поэтому на него бахнули гриф «копия». Но основная моя надежда была на тотальное распиздяйство в госорганах, что подтверждается самим возникновением описываемой ситуации.

Основная проблема в этой схеме была в отсутствии сканера у человека, который получал документ и в отсутствии возможности даже вспомнить, у кого он может быть. До этого Я просто думал получить фото, перегнать их в текст и также набрать печати. Но когда получил предварительные фотки документа, то понял, что только на качественную копию куар-кода с моим скудным знанием фотошопа уйдет масса времени. Вот так выглядит второй лист приказа об отмене ограничений на авто:


Кроме этой, получив ещё другие фотографии, понял, что ещё одно бутылочное горлышко — качество фотографий на сам телефон. Оно явно не способствовало делать нормальные копии документов. От ощущения проеба нескольких дней несколько раз перечитал документ и увидел ключ к решению проблемы в самом документе:


Раз писулька ушла в родной ГИБДД, то значит проеб вспышки произошел где-то в Красноярске. Звоню на общий телефон с электроженщиной и мне дают номер для решения моей проблемы. Набираю выданный номер и получаю ещё один набор цифр. Вспомнив про 62 звонка приставам, подумал, что здесь будет с десяток переадресаций по разным номерам. На моё удивление по третьему номеру мне ответили с первого раза, но самое удивительное, что со мной по-человечески поговорил сотрудник ГИБДД по телефону! Объяснил мне, почему ограничение не сняли до сих пор, разжевал и в ухо положил мне информацию как они за минуту снимут мне все ограничения на основании постановления и даже ответил на мои бредовые и глупые вопросы и по-человечески пожелал мне всего доброго в конце беседы, а не бросил трубку как обычно. Я не расслышал фамилию, но спасибо вам старший государственный инспектор капитан полиции Коро_ко Александр Александрович. Если кратко, то в случае идентичности программ по регистрации в Красноярске и Хабаровске, то по нажатию на кнопку в одном городе информация обновится и в другом. Если же программы разные, то отмена пройдет через федерацию в течение двух календарных дней. На этой положительной ноте закончился первый день моих бед.

На второй день Я попросил товарища с бумажкой от приставов отправиться в кабинет 242 гаи на Брянской и сделать это по-возможности с утра. Это мне нужно было, чтобы успеть доехать до Хабаровского ГИБДД и проверить их версию программы, сняты ли по их данным ограничения. Я надеялся, что покупатель машины не успеет купить другой автомобиль и вообще мой вариант как всегда лучший. Товарищ посетил ГИБДД перед самым обедом и положительный ответ о снятии запрета у меня был к часу дня по красноярскому времени. Открыв заблаговременно сфотографированное расписание работы, решил что за полчаса доеду и как раз успею до закрытия.


Ну и похуй, что служебная проверка у них до пяти, подумал Я. Заодно по службе проверят мои ограничения. Когда приехал, то все двери в ГИБДД были закрыты, но и стояли припаркованные гражданские тачки. С трудом нашел открытый вход, поднялся на этаж МРЭО и в приоткрытой двери кабинета увидел сотрудника. В этот раз это был уже обычный гаишник не особо желающий отвлекаться на меня. Однако каким-то образом выпросил у него посмотреть в компьютер, и он дал мне ответ, что ограничения сняты (хотя сайт ГИБДД всё ещё показывал их).

Несмотря на то, что покупатель на тачку отвалился (вероятно, решил что купив мою тачку может всплыть снова какой-то запрет или арест) Я сделал то, о чем в лучшем случае говорили про 10 дней на снятие запретов. Мне по телефону удалось сделать это за ДВА ДНЯ. А если бы мне заранее был известен алгоритм действий, то решил бы проблему в тот самый день, когда Я о ней узнал.

Я давно не испытывал такой эйфории от борьбы с ветряными мельницами.

4 Август 2016

18:01 - Терминатор

Кароч походу не скайнет американский, а казахи первые создадут терминатора

30 Май 2016

14:08 - Три четыре

Витя × 17 = Я

27 Февраль 2016

12:00 - Немцов был рельно крут



Очень жаль, что навоз победил. Придется с этим нам всем жить.

15 Декабрь 2015

09:09 - Хабаровск

Привет, друзья.
На следующей неделе буду в Хабаровске.
Что посмотреть, куда сходить?

22 Апрель 2015

13:47 - 27 апреля выйдет новая почта Яндеха

Судя по таинственному баннеру в моём почтовом ящике Яндэх готовит обновление почты


Вряд-ли вернут подписки РСС в нормальный списочно-почтовый вид, а не в ту гомосятину, которую сделали. Интеграция подписок в почту была логична и проста. Раньше каждый день их читал, а теперь и вовсе перестал. Наверное стоит наоборот поблагодарить Яндэх за экономию моего времени :)

Больше всего опасаюсь, что почта превратится в гмайловское говно. А вы как думаете, что будет с почтой и пользуетесь ли вообще @ya.ru?

10 Апрель 2015

22:42 - 300 рублей на люмию

Нокиа-Микрософт-стор подогнали 300 рублей.
Вдруг кто захочет в официальном онлайн-магазине затариться.
Цены там итак в норме, а перейдя по ссылке будут ещё на триста меньше:
http://n-store.ru/?partner=4270

1 Апрель 2015

17:15 - Крупнейшая типография Красноярска обновила сайт

Ситалл принял такой дизайн своего нового сайта — пукни беломорка!


Это типа главная страница. Можно дообновляться до упаковки героина. Встречаем по одежке и обдалбливаемся в курта!

Похуй, что внутри сайта ничего толкового нет, это наживное дело.
Грустно, что из всего обилия сочетаний смысловой нагрузки кругов «реклама и издательство» и «этикетка и упаковка» были выбраны именно эти ассоциативные связки. А ведь ситалл — это крупнейшая типа типография города и круги могли быть заполнены непосредственной деятельностью компании.

А хуевей всего, что за сайт полюбасту выложили немало денег и таким образом продлили жизнь делателям таких сайтов и плюсанули им репутацию «мы для целой типографии сайт сделали».

26 Март 2015

10:02 - Демография и сайтостроение

Наткнулся на традиционный одностраничник и краем глаза зацепился за прекраснейший показатель того, с каким похуизмом люди делают сайты.



Вот теперь вразумите меня, откуда у 26-летнего логиста (с большой буквы) дочь-программист?

Создатели этого чуда живут здесь lmtm.ru

Tags:

Navigate: (Previous 13 Entries)